Welches Modell überzeugt mehr – der Toyota Proace Bus oder der VW ID. Buzz Bus?
Wir vergleichen für dich Leistung (177 PS vs 340 PS), Kofferraumvolumen (0 L vs 1340 L), Verbrauch (24.20 kWh7.30 L vs 19 kWh) und natürlich den Preis (44200 € vs 50000 €).
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Der Toyota Proace Bus (Bus) wird mit einem Elektro, Diesel-Motor angetrieben und ist mit einem Automatik, Manuel Getriebe ausgestattet. Im Vergleich dazu hat der VW ID. Buzz Bus (Bus) einen Elektro-Motor und ein Automatik Getriebe.
In Sachen Kofferraumvolumen bietet dir der 0 L beim Toyota Proace Bus bzw. 1340 L beim VW ID. Buzz Bus ausreichend Platz – je nachdem, worauf du Wert legst. Wer mehr Leistung sucht, muss wählen ob die 177 PS des Toyota Proace Bus oder die 340 PS des VW ID. Buzz Bus für die eigenen Bedürfnisse genügen.
Auch beim Verbrauch unterscheiden sich die beiden Modelle: 24.20 kWh7.30 L vs 19 kWh. Preislich liegt der Toyota Proace Bus bei 44200 €, während der VW ID. Buzz Bus bei 50000 € zu haben ist.
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Der Toyota Proace Verso besticht durch seine Vielseitigkeit und den komfortablen Innenraum, der ideal für Familienausflüge oder den Transport von Gruppen ist. Die moderne Ausstattung sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis und bietet zahlreiche praktische Features. Durch das elegante Design und die zuverlässige Leistung ist der Proace Verso eine ausgezeichnete Wahl für alle, die Wert auf Funktionalität und Stil legen.
DetailsDer VW ID. Buzz Bus bringt frischen Wind in die Welt der Elektrofahrzeuge und verbindet nostalgisches Design mit moderner Technologie. Sein geräumiger Innenraum und die durchdachte Ausstattung machen ihn ideal für Familien und Abenteurer gleichermaßen. Durch die nachhaltige Bauweise zielt Volkswagen darauf ab, eine umweltfreundliche Mobilitätslösung für die Zukunft zu bieten.
Details
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
44200 - 72100 €
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Preis
50000 - 74900 €
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Verbrauch L/100km
7.3 - 7.4 L
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
24.2 - 24.4 kWh
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Verbrauch kWh/100km
19 - 20.6 kWh
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Elektrische Reichweite
218 - 343 km
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Elektrische Reichweite
329 - 485 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
59 - 86 kWh
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co2
0 - 193 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
69 L
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
Bus
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Karosserie
Bus
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Sitze
5 - 9
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Sitze
5
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Türen
4 - 5
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Türen
5
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Leergewicht
1835 - 2140 kg
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Leergewicht
2400 - 2780 kg
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Kofferraum
0 L
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Kofferraum
1121 - 1340 L
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Länge
4983 - 5333 mm
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Länge
4712 - 4962 mm
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Breite
1920 mm
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Breite
1985 mm
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Höhe
1890 mm
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Höhe
1924 - 1927 mm
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Zuladung
825 - 1265 kg
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Zuladung
462 - 600 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Elektro, Diesel
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik, Manuel
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
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Getriebe Detail
-
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
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Leistung PS
136 - 177 PS
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Leistung PS
170 - 340 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
13.30 s
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Beschleunigung 0-100km/h
6.1 - 10.7 s
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max. Geschwindigkeit
130 - 170 km/h
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max. Geschwindigkeit
145 - 160 km/h
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Drehmoment
260 - 400 Nm
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Drehmoment
310 - 679 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
100 - 130 kW
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Leistung kW
125 - 250 kW
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Hubraum
1997 cm3
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Hubraum
-
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Allgemein |
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Modelljahr
2024 - 2025
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Modelljahr
2024
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CO2-Effizienzklasse
A, G
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Toyota
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Marke
VW
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Der Toyota Proace Bus hat sich als ein vielseitiges und zuverlässiges Fahrzeug in seiner Klasse etabliert. Mit zahlreichen Ausstattungsvarianten und modernen Antriebsoptionen stellt dieser Bus sowohl für Familien als auch für gewerbliche Nutzer eine hervorragende Wahl dar. Dank innovativer Technik und durchdachtem Design bietet der Proace Bus Komfort und Effizienz in hoher Qualität.
Der Toyota Proace Bus ist mit verschiedenen Motorarten verfügbar, darunter Diesel- und Elektroantriebe. Die Dieselvarianten kommen mit einem 2,0-Liter-D-4D-Motor, der in mehreren Leistungsstufen angeboten wird: von 144 PS bis 177 PS. Diese Motoren zeichnen sich durch einen moderaten Verbrauch zwischen 7,3 und 7,4 Liter pro 100 km aus, was sie besonders für Langstreckenfahrer interessant macht.
Für jene, die auf der Suche nach einer umweltfreundlichen Alternative sind, bietet der Proace Electric leistungsstarke Elektromotoren mit bis zu 136 PS und eine beeindruckende Reichweite von bis zu 343 km. Dabei verbraucht der Elektroantrieb zwischen 24,2 und 24,4 kWh pro 100 km.
Der Innenraum des Toyota Proace Bus ist großzügig gestaltet und bietet Platz für fünf bis neun Personen, je nach Modellvariante. Die Ausstattungslinien reichen von "Comfort" bis hin zu "Exclusive Automatik", wodurch für jeden Nutzer der passende Komfort geboten wird. Besondere Aufmerksamkeit wurde auf die Benutzerfreundlichkeit und Flexibilität des Innenraums gelegt, sodass sich dieser leicht an individuelle Bedürfnisse anpassen lässt.
Toyota hat im Proace Bus zahlreiche technologische Features integriert, um sowohl Sicherheit als auch Komfort zu maximieren. Dazu zählen fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, ein intuitives Infotainmentsystem und eine leistungsfähige Klimaanlage, um jede Fahrt angenehm zu gestalten. Die Modelle verfügen zudem über eine Vielzahl an Anschlüssen und kabellosen Ladeoptionen, die mit modernen Mobilgeräten kompatibel sind.
Der Toyota Proace Bus kombiniert Vielseitigkeit mit modernen Technologien und einem ansprechenden Design. Ob als effizienter Begleiter im Stadtverkehr oder zuverlässiger Partner auf langen Reisen, der Proace Bus bietet für jede Herausforderung eine passende Lösung. Dank der Vielzahl an Modellen und Ausstattungen findet jeder die passende Variante, die den individuellen Anforderungen gerecht wird.
Der VW Nutzfahrzeuge ID. Buzz verkörpert eine neue Ära im Segment der Elektro-Busse. Dieses Modell kombiniert das kultige Design der klassischen VW-Buslinie mit modernster Elektrotechnologie und verweist auf die Zukunft nachhaltiger Mobilität. Mit einer Reihe von innovativen Features und beeindruckenden Leistungsdaten steht der ID. Buzz bereit, die Verkehrswege weltweit zu erobern.
Der ID. Buzz beeindruckt mit seiner Bandbreite an Leistungsvarianten. Die Modelle bieten eine Leistungsspanne von 170 bis 340 PS und sind sowohl mit Heckantrieb als auch mit Allradantrieb erhältlich. Dies ermöglicht es, je nach Bedarf zwischen sportlichem Fahrverhalten und optimaler Geländetauglichkeit zu wählen. Dank der variablen Batteriekapazität zwischen 59 und 86 kWh liegt die elektrische Reichweite zwischen 423 und 487 km, was den ID. Buzz ideal für längere Strecken macht.
Mit einem Verbrauch von 19 bis 20,6 kWh/100 km und einer CO2-Emission von exakt 0 g/km setzt der ID. Buzz Maßstäbe in der Nachhaltigkeit. Effizienz wird hier großgeschrieben, was durch die Einstufung in die CO2-Effizienzklasse A unterstrichen wird. Dies ist nicht nur gut für unsere Umwelt, sondern auch für den Geldbeutel der Fahrer.
Das Design des ID. Buzz greift die ikonische Form seiner Vorgänger auf, verleiht ihm jedoch einen futuristischen Look. Mit einer Länge von bis zu 4.962 mm und einer Breite von 1.985 mm bietet der Innenraum reichlich Platz für Passagiere und Gepäck. Der Kofferraum fasst bis zu 1.340 Liter, wodurch auch größere Transporte problemlos bewältigt werden können. Die Ausstattungslinien Freestyle, Pure, GOAL und 4MOTION bieten zudem eine breite Palette an Komfort- und Hightech-Features.
Der VW Nutzfahrzeuge ID. Buzz ist mit modernsten Sicherheits- und Assistenzsystemen ausgestattet. Ein Highlight ist das optionale Allradantriebssystem, das in der GTX Version erhältlich ist und für optimalen Grip in allen Fahrsituationen sorgt. Ergänzt wird das Sicherheitsangebot durch fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, die sowohl Komfort als auch Sicherheit erhöhen.
Der VW Nutzfahrzeuge ID. Buzz kombiniert das Beste aus Vergangenheit und Zukunft. Mit seiner unverwechselbaren Optik, zukunftsweisenden Antriebstechnologien und einem beeindruckenden Grad an Komfort stellt er eine ausgezeichnete Wahl im Segment der elektrischen Nutzfahrzeuge dar. Vom Stadtverkehr bis zur Fernreise bietet der ID. Buzz für jeden Anspruch das passende Paket.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.